Ставил колодки Jurid керамику на E65, на обе оси. Цена приемлема. Человек гораздо глубже меня в теме BMW утверждал, что они делали колодки для M5 в стоке. В принципе всё хорошо, но одно время стали скрипеть на очень малых скоростях, потом прошло. Хоть чёрного налёта на дисках не стало. Ещё поставил тормозные диски ATE пару лет назад. Естественно, их не повело и никаких проблем. Теперь подумал, стоило ли это того, если сейчас всё равно продал Е65.
А какой к этому довод? Что стафы кал? Объективных тестов вроде в сети нет. На форумах народ очень много ставит Стаффы на трек. Недавно встал вопрос замены тормозилок на 300+ сил и 2т тачан. Езжу только город, хотя по приколу заехал на Бикеры в прошлом году на 15 мин сессию. К 3-4 му кругу среднего темпа тормоза кончились в вату (АТЕ диски подизношеные и колодки половинка, тоже АТЕ). Хотелось чего-то более стойкого к Т, чем сток, и почему-то по инерции решил взять ред стаффы. Наверное т.к. на мопед ставил много ебц, в т.ч. race compound без сертификации, чем очень доволен. Но немного копнув глубже, понял, что на мопеды и авто они вообще по сути разные конторы (US и UK). И тут вроде вижу отзывы, что ред-стаффы не очень вроде к Т. Сейчас пока на стадии притирки, сам не могу ничего сказать. И что же в итоге лучше тогда для быстрой езды по городу / за городом? (без трека).
Это были красные? По спекам оптимум для трэка и города это жёлтые. Если 90% трек то синие. В целом, это печально. Т.к. с мопедами опыт по составу GPFAX просто мега (race only, без сертификации). Сет 150е, по всем свойствам 99% от того, что у брембо стоит 300. Хоть и без сертификата, ездабельно даже в городе (и это при коэф. сцепления 0.7). От стафов ждал чего-то такого же. Какие-то конкретные продукты есть посоветовать?