Встал вопрос,взять стартер со свалки б/у или отдать дяди в ремонт сгоревший? С учётом прошлого опыта посчитал, что оба варианта тухляк.Бэушный долго не ходит а за ремонт дядя просит неприлично высокую цену для возрастной машины. Прав народ, когда говорит- нет худо без добра. Решил трахаться сам.Скажу честно-мне повезло.Всё кроме угольков было идеальным. Оставалось перепаять только угольки. Всё крутится-вертится.
диагостика стартера 10е и починить его вплоть до замены всех подшипников что-то там ~90 так еще и с гарантией
Речь о степени моей жадности или о моей кредитоспособности? Вопрос встречный,с какой целью интересуетесь?
новые щетки самому можно поменять за две минуты два болта на 6 ( без снятия радиатора конечно ) сами щетки оригинал ~100e, аналог ~35
В моём случае все 4 щетки (угольки)варятся контактной сваркой.Скажу честно,если бы не нужда то хрен бы сам делал. (Не люблю заниматься не своей работой).
я фотки с первом посте не увидел. крепись, че имхо дядя не один, можно позвонить туда-сюда кто-то может сидит без работы скучает ..
Да я и сам особо не занят.. Я на них не серчаю,они свой хлеб едят не даром.К тому же меня консультировали хоть и не знакомые мне,но исключительно человечные люди. Пользуясь случаем вот и Андрею45 моё почтение
Всегда пожалуйста! Стартер на Е36 редукторный?! Сказочный звук у МВ и БМВ с В12. У них редукторные стартеры. У МВ с В8 прямой. Звук не тот. Предмет фетиша. Все мечтают но пока не слышал чтобы кто-то поставил на В8 редукторный стартер.
Paparazzy не обижайся. За проявленный интерес к теме-спасибо,а не понятки, так это дело всё в моей устаревшей энигме.(шифровальная машина) Мне теперь,как бы,что попроще..)) пс. стартер сгорел не на моей машине.
Когда то давно, в авто сервизе, один мастер произнёс риторическую фразу-тому,кто поменяет стартер на машине не заезжая на яму(подъёмник), то есть, не снизу а сверху- можно памятник ставить. Хочу похвастать,я памятник заслужил.)) l(двигло M43)
И так же заменил патрубок ОЖ двигателя.И это всё без снятия выпускного коллектора! пс. Привет юзеру опел цл у которого этому и научился.))
На 518 е34 вообще легко, там любой соображающий куда гайку крутить снимет его ) Стартера круто стоят на v12, забавно на n62, в развале гбц клево стоит на s65 ) ну и n52/53 ниче тоже место выбрали )
О,а я к стати хотел к тебе заехать,но точно не знал в каком месте ты сейчас дислоцируешься.Ай вообще ремонтами не занимаюсь,но здесь мера просто вынужденная была. Но зато приобрёл кой какой опыт.Много узнал с практической точки зрения.Например,если на стартер не попадало масло то его обмотка как правило всегда остаётся целенькой.В основном дохнут щётки и бендикс.Всё это легко купить в магзе и заменить самому. В Еoltа было всё.Стартеры легко демонтируются те, на чьём корпусе имеется монтажная резьба(магнети марелли таким не является) .Вот.))