Может немножко не по теме, но если я правильно понял, то сервис BAVARIA Auto- это ребята с Пермалата. Посчастливилось машинке моей жены побывать там сегодня на диагностике оплаченной потенциальным покупателем данной машины. Скажу честно, я разочаровался... Я конечно понимаю, что аренда в центре Риги огромная да и когда молоденькая девушка привозит одна машину, то можно проехать по ушам! Но зачем же так явно??? Всему же есть предел На фото лист косяков, что нашли и цены на устранение. Сбоку- это как на ТО оценки: 1,2,3 Первый пункт- передний кардан, оценка 3+ (эвакуировать немедленно и то в безветренную погоду со скоростью не выше 15км/ч) сказали, что крестовины мёртвые, напугали жену до чёртиков! Таких последствий пообещали, если она прямо сейчас не сделает его у них за 240 евро. Я не отрицаю, может крестовины и уставшие (я не в Латвии, сам убедиться не могу), но 15ткм назад, когда я сам перебирал раздатку я его держал в руках и проверял состояние крестовин- всё было идеально! И сейчас жена утверждает, что никаких вибраций, никаких шумов нет и не было! Даже ради эксперимента сел за руль знакомый и прокатился, тоже подтвердил, что ничего постороннего не наблюдается! Завтра утром заедет к СВОИМ в сервис, всё станет на свои места! И даже если ему хана- то замена двух крестовин и балансировка стоит 240 евро? Я когда ремонтировал раздатку, то обнаружилась проблема с задней крестовиной основного кардана. Дело было в субботу, поэтому договорился с ребятами из Автокады, что в Лелварде, в субботу, в выходной день заменили крестовину, отбалансировали кардан за чуть больше чем 100 евро, включая стоимость крестовины. Второй пункт- сайленты передних верхних рычагов, потянули на двоечку. То есть делать надо срочно, сейчас! Или колёса отвалятся. Тут я соглашусь, три месяца назад, когда последний раз смотрел машину из ямы, то обратил внимание, что они уставшие, но так как погода не располагала и никаких посторонних звуков не наблюдалось, решил отложить данное мероприятие на лето. Третий пункт- задние колодки. Потянули на единичку! На машине стоят ЕБЦ слоттед диски и ЕБЦ жёлтые колодки по кругу, всё ставилось новым 25ткм назад. Реальный остаток задних колодок видно по фото- процентов 35% точно есть! За что единичку поставили? Чтоб снять суперские жёлтые ЕБЦ и воткнуть говнокитай за 66 евро??? Четвёртый пункт- честно заслуженная двойка! Отсутствует датчик износа тормозных колодок сзади! Очень злостное нарушение, ничего не скажешь!!! Как же я мог так 4.5 года без НИХ ездить (то, что спереди тоже нет- почему-то не заметили), выкинул и перед и зад 4.5 года назад при очередной смене колодок/дисков. Тогда ставил АТЕ по кругу и диски и колодки. Пятый и шестой пункты- сайлент редуктора и задние плавающие- единица! Ну так машина не новая, трещинки почти на каждой машине найдутся! Те же 3 месяца назад на мой взгляд там всё было чики-пики! Седьмой пункт- прокладка клапанной крышки, аж единичка с плюсом! Типо ещё чуть-чуть и всё- ездить нельзя. Под капот заглядываю регулярно, протечки устраняю по мере обнаружения! Три месяца назад всё было сухо, подозреваю и сейчас так же Восьмой, девятый, десятый- тут как говорится без комментариев, я аж присел! Машина с конвейера была с динамик ксеноном, полтора года назад передняя правая фара умерла в крайнем правом нижнем положении. Были куплены новые оригинал рестайловые фары, поставлен другой блок света (если не ошибаюсь, то от дорестайла), протянуты недостающие провода для работы корректоров и кастрирован блок управления освещения поворотов. Но, до конца данная работа не была закончена, так как неправильно подсоединил передний датчик загрузки, из трёх проводов два перепутал местами (ну, бывает). Посему при включении зажигания фарки ездят вверх/вниз, а при езде- не отрабатывают. Дабы не слепить встречных водителей отрегулировал луч света пониже и как-то совсем это забылось. Но у меня вопрос!!!!! Что из вышеперечисленного они хотят сделать аж за 383 евро, вернее каких результатов они хотят достичь вложением 383 евро в то, чего нет на машине и работать не будет??? Такие дела... Очень жалею, что сам лично не мог присутствовать при данном разводе! Но жену реально карданом запугали! Она ведь постоянно с двумя детьми ездит. Покупашке сказал, что согласен только сделать кардан и сайленты, и то если это на самом деле надо делать. Остальное предложил ему при особом желании самому устранять. Посмотрим, чем это закончится.
Ну как бы парни не должны вникать в то, что ты намудрил с фарами... А датчики колодок... Хз... Ну так если ты сделал колхоз, а теперь хочешь продать машину, то почему удивляешься ?
А чего вникать??? На дорестайле стоят рестайловые фары с глазками, типо так, со стороны не видно??? Моё личное мнение, отсутствие датчика колодок- не является колхозом! По твоей теории, каждого дизелиста, удалившего ДПФ, каты, заслонки и ЕГР можно назвать колхозником
а удивляюсь тому, как разводят людей на деньги! я то сам по сервисам очень редко бываю, так как всё по ремонту своих машин делаю сам.
Понимаю твое недовольство, но таки думаю что специально тебя никто развести не хотел. Это ты еще в бмавто не был.
вообще непонятно где тут развод,ведь они диагностику делали для покупашки и понимали что он ее чинить сейчас не будет. И написали по всем пунктам которые нужно превести в порядок для должного состояни машины.
Будь я на месте покупателя, то лучше чтобы написали все недостатки(пусть даже незначительные), чем после покупки началось сыпаться.
Что приводить в порядок??? Читаем внимательнее! 8,9,10 пункты- деньги на ветер! без динамик ксенона фар, без другого блока света ничего работать не будет... Колодки надо привести в порядок? С таким подходом можно всё машину написать, ведь всё когда-нибудь сломается
то есть колодки не на подходе? и замкнутые провода от датчика это в порядке вещей? Диллер всегда пишет все что видет,и что можно ( но не всегда необходимо прямо сейчас) поменять. А дальше каждый уже сам выбирает - устранять это или нет.
покупатель- знакомый! я ему даю гарантию месяц на все поломки при условии нормальной эксплуатации и не связанные с ДТП.
+1 чему удивляться непонятно, косяков нашли, с ценами может и заломили но покупашке же главное было понять что надо менять и что возможно в скором будущем понадобится менять.
а они на подходе??? и как часто ты меняешь колодки при остатке в 35% и учитывая, что это не говнокитай а жёлтые ЕБЦ? И да, для меня замкнутый датчик износа колодок- это в порядке вещей, так как я сам их меняю, сам слежу за их состоянием! и с каких пор бавариая авто стала дилером?
да, вижу тут все сидят, кто колодки меняет как только они достигают 50% износа, у каждого в машине всё идеально, в сервисах на выписку даже не смотрят, а сразу швыряют золотую VISA на стойку кассы и малейший косячёк, будь то скол на бампере или муха насрала на стекло: тут же перекрашивается вся машина, потом сразу полируется, потом сверху нано воски и тому подобное! П.С. ну и конечно, не забудьте закидать красными квадратиками! только подписывайтесь под ними, не стесняйтесь!
меняю колодки исключительно при скрежете метал об метал.... Имел ввиду про диллера ,а не про баварию авто.
Ну последние три пункта были вписаные явно по не знанию, думаю без дополнительного предварительного осмотра они бы не стали заказывать последний 3 позиции, но это ИМХО. Про датчики колодок точно так же написал бы купить/поставить новые. Должны быть. Это не DPF, стоят не дорого. Да и DPF мало бы кто вырезал, если бы цена вопроса нового была бы около 100 евро. Ну, а по первым пунктам судить не могу - не видел.
Bavaria тоже поставила в тупик ценовой политикой. Можно предположить что это было нежелание связыватся с МВ, но всё же. Возможно привычка со времен Пермалата +. Второй коллектив, отколовшийся от Пермалата+, назвал вполне адекватный ценник.
Так могли просто написать - не работает автокорректор. С таким успехом могли написать цену фар + датчики + блок света + работа.