Вот такой вопрос к счастливым обладателям или экс обладателям данного авто "покупать или не покупать такой аппарат?" Захотелось купить Е53 рестайл, вариант трактора отпадает. Бензин 3.0 тоже мимо, вот остались 2 варианта 4.4 и 4.8 IS. Ну предпочтение конечно же ко второму, но почитав форумы с фразами "жрёт масло 1л на 7000км", "раздатка разлетается", "коробка разваливается" и т.д, сразу задумался нужен ли такой геморой или проще купить что то другое. Действительно ли всё так плохо с ними и стоит ли заморачиваться поиском хорошего аппарата или это из области фантастики скорее?
Чем старше они становятся, тем больше вероятность купить себе проблему а не удовольствие. Так с любыми премиум марками будет. Ну и соответственно чем больше в нём наворотов тем больше он будет ломаться даже если изначально взять целый, гарантий абсолютно никаких, но скорее всего если и придётся что-либо чинить, то по одному разу. П.с. На старых бмв вообще ездят богатые люди
А че трактор отпадает, газ не поставить? П.с. Тачке минимум 10лет. Сложных и дорогих узлов много. Вот и считай, надо оно тебе или нет. Ну и расход .. В сказки про 10-16 не верь.
Куча хлама большенство. главное что живих экземпляров в наших просторах не найти. Хотя друг продает одну из офигенных е53 4.4 вроде, которая достойно обслуживается...
Где написано, что буду ставить газ туда? Установка газа отпадает так же как и покупка трактора, так как машина будет больше для себя, чем для повседневного передвижения. Поэтому речь об экономии не идёт. Хотел бы экономить на топливе и при этом чтобы можно было погонять, купил бы Е70 3.5д и ездил. Меня интересует именно мнение владельцев или экс владельцев, действительно ли такой расход масла там даже при пробеге в 100тк или это только в России такие убитые тазики? Коробка ещё ладно - починим, раз сделал и забыл. А вот если масло каждые 7тк надо доливать, (читал, что даже каждые 4тк 1л при пробеге в 90тк) то это уже не радует.
Вот если окажется, что всё на самом деле так плохо с ними, тогда буду рассматривать этот вариант. А пока всё же
Так завод с самого начала об этом предупреждает. Для таких двигателей 1л на тысячу при динамичной езде вполне ок.
Думал что для МВ движков жор масла норма! Что случилось в головах инженеров если на старых движках так масло не жрало!
Он тоже норм хавает масло. в большенстве случаев - маркетинг. Ты меняешь масло раз в 20-30к, но зато подливаешь часто. В итоге, масло всё время обновляется=))) Хотя тут "спортивный" мотор, у них это вроде как норма.