Собственно такой вопрос, хочу с 272 поднять мощность до 320 лошадок, читал литературу в нете, пишут что делается несложно, без ущерба ресурсу двигателя
Если у тебя машина неисправна - она будет дымить. Заменой фильтра вопрос не решить. Потратишь тонну денег, фильтр кончится через 2 месяца. Вырезаешь и смотришь дым есть или нет. Пока что, тех осмотр даже конченная коптилка проходит. ЗЫ. Ты бы не 100 тем открывал про свои надобности, а в одной бы все вопросы задал. Это всё обсуждалось 100 раз.
Не совсем так. Если после вырезания сажи машина не дымит, то и при правильном чипе она дымить не будет. Если дымит, то дыма станет больше.
Нет связи между программами которые устанавливает Slow и дымностью. Так будет у любого тюнера, если есть проблемы с машиной. Хотяя.... может бэтмобильная прошивка...
Ну а вообще основное от чего начинает дымить? Форсунки или другое что? Вот у меня если в пол дать тогда дым валит, если нормально ездить а не гонять - ничего нету.
Если нет проблем по "воздуху", то есть проблема по топливу. Вариантов несколько. Если визуально патрубки не пропускают, то надо смотреть как дуют турбы, и работает расходомер под нагрузкой. Если всё гут, то форсы, даже если коррекция на диагнозе показывает норму. Это всё - при новом воздушном фильтре.
Я не диагностирую. Сделаем так - я приеду через пару дней, залью тебе сток. Съезди на диагностику, куда тебе больше нравится. Потом залью чип обратно. Это всё бесплатно.