Всем привет! Хочу представиться, немного пофлудить и поделиться своим счастьем Меня зовут Павел. На форуме сижу много лет. Первая машина была Mitsubishi Eclipse, вторая BMW E36 coupe 2.3, третья BMW E46 323 copupe, потом черт меня дергнул и я решил сэкономить и попробовать Audi. Основная цель была сэкономить на расходе топлива и зеркалах. Купил A3 2.0tdi на хорошем фарше. Понимаю, что класс машины ниже, но не на столько же! Первые дни машина понравилась, а потом начала раздражать, ужасная шумоизоляция, тарахтения дизеля в салоне даже на холостых, боль и унижение на дороге. Почувствовал на себе, что такое когда тебя даже фуры пытаются поджать и это ужасно После покупки как оказалось машина была достаточно ушатана, а я парень педантичный. В результате за 1.5 года я вложил в ремонты около 1800 евросов. Думал стерпится - слюбится, но прошло полтора года и радости не прибавилось, машина раздражала и летом и зимой. Зимой двигатель до рабочих температур не прогревался вообще, в салоне тепло наступало очень долго. Радовал только расход дизеля. Штатная музыка не смотря на 6 динамиков + саб была полное гамно. Ситуацию не спасла и замена динамиков с шумоизоляцией. Но со веременем как-то привык Но вот терпению пришел конец и я стал счастливым обладателем BMW 3.0d SD в рестайле. Выбор стоял между E60 и X3 E83, эти машины мне нравятся совершенно одинаково, не смотря на разные классы и внешний вид. X3-ий выбрал по следующим причинам: 1. Надежнее 2. Полный привод 3. Сидишь выше (а я это очень люблю) 4. Просторнее 5. Можно возить велики 6. Удобно возить горные лыжи и ездить на горки(а я зимой иногда езжу) Катаюсь всего день, но впечатлений просто море. В машине все идеально и все так как я хотел и о чем мечтал. Читал, что в X3 плохая шумка, но после Audi для меня это как Mercedes S класса. Штатная музыка тоже на удивление сильно порадовала. Играет очень громко и чисто, в разы лучше чем штатная в E39 и E46. Подвеска упругая как грудь Кейт Эптон Тачила валит и видонит, скорости не чувствую вообще, постоянно в городе 100 набирал думая, что еду 70. По совету Felixa сразу поменял масло в раздатке(тем более диагностика показала, что пора это делать). Уже записан в сервис на удаление заслонок и замену какой-то резинки(100eur+работа) на кардане/раздатке. Отдельное спасибо Felixу за консультацию. Как позже узнал между рестайл и дорестайл ОГРОМНАЯ пропасть в технической части. Как по мотору, коробке, кузовным деталям так и по мелочам, включая другие уплотнительные резинки на окнах в которых нету сверчков присущих на всех доРестайловых иКсах, зеркалах с улучшенным обзором, поддержкой mp3 итд Фотки выложу чуть позже как эйфория пройдет и руки перестанут трястись от переизбытка адреналина
На дорестайле 5 скростей, на рестайле 6. В результате экономия где-то в 1.1 литр в городком режиме. Речь идет об АКПП. Так же читал, что переключается она быстрее и умнее. Так же на рестайле разные коробки на 3.0d и 3.0sd. У SD длинее первые передачи.
Пока таких планов нету. Не хочу насиловать узлы, машинку жалко. Этот год точно отъезжу так, а в следующем уже подумаю Что я хочу поставить, так это железные пороги. Дают брутальности и +1 к пацантрестайл. Кстати если кто знает где можно недорогие б/у взять - был бы рад. Конечно хочется каких 350 коников, но тут есть одна большая закономерность. Чем больше мощи, тем тяжелее ботинок, а это выливается в кучу дополнительных расходов и агресивку. Я и на ауди поливал только в путь, а тут если чипану, то слишком велик будет риск неприятностей, да и ездить наверное начну в красной зоне А так вообще все путем. Статус дебилов за рулем БМВ сегодня по полной отработал. Мастюху держимс, никто вперед не просочился ))
Он реально овощ без чипа, да и зная о возможных бонусах, достижимых за копейки и дающих реальный эффект
Шустрая машина Радости за рулём Прикольно, что она в разгоне делает все дизельные дорестайловые E70/E71)
А чипанутый в мясо делает рестайловый 4.0д, чипанутый в мясо? П.с. Гыыы было ржачно смотреть на потуги, сделать меня со светофора,одного обвешенного по самое немогу е70..
Во первых поздравляю! Насчёт ЕГР тебе тут точно не скажет никто (у всех разное мнение) - тут самому решать придётся и так и так есть плюсы и минусы, а чип - ну при чипе обычно сажевый нах. кастрируют вне зависимости от его состояния - так надо! Если по уму чип - то к Артуру (Turbochip) потому что чип будет чисто под твою машинку , а если просто серийный чип под твой мотор то можно и к другим (провереным конечно ) а то потом боком выйдет... Чип от 150 - 300 стоит - это с вырезанием сажевого. Если надумаеш серийный чип делать - стучись в ЛС , дам контакт одного гуру БМВ - я у него делал - у меня вышло 50 ЕУР сажевый и 100 сам чип (при желании он и подправить может чип ) - по времени 2 часа сажевый резать (с перекуром) и 20 - 30 минут чип Да прибудет с тобой сила!