Мне тут на ТО проверяющий затирал про Карбон Лорен (CL Brakes), тип круче ничего нет, кто что скажет?
У меня CL Brakes, они пылят, при чем пыль оседает на диски и может заржаваеть. Они скрипят. Гремят, у них нет пружинок. Жутко пилят диски. Нооо тормозят лучше всех и выдержали 32 круга на бикерах
красные норм. не пылят. желтые збс, но пылят. остальное ненужно для дорог общего пользования. пользовал, что на тройке, что на ХЗ .. короче, норм все у производителя написано. езжу как дебил, тормоза справляются.
Поставили желтые на 135ю. Относительно оригинала особенной разницы не замечено. Кончились быстрей. Но дешевле. На МЛе что желтые что красные, в штатном режиме, без разницы по сравнению с дешевыми колодками. Но стоило чуть активнее проехать как то непередаваемое чувство надвигающейся стены и понимаешь что в поворот не вписываешься!
Я уже где-то писал про эти колодки. И о том, что их необходимо "правильно" притереть. Только после этого они становятся эффективны.
Вообще да, у каждых колодок своя инструкция по притирке. И "проехать 100км и норм" не прокатывает. Так что нужно читать что пишет производитель обязательно!
У меня не ебц, но притирать их нужно было по след схеме. Выехал на трассу, разогнался до 80, оттормозился педалью на 50% до 30-40кмч, потом едешь не трогая тормоза сколько то там км, уже не помню, и так 3 раза, потом с 110-120 до 30-40кмч на 75% педали, тоже 3 раза. Ну и на финише с минимум 160-200 на все деньги в пол тоже 3 раза. После этого колодки можно считать притёртыми. Матерьял с колодок полностью перенесётся на диск и всё будет работать как надо. Думаю у ебц примерно такая же технология. Я пока притирал почти пол бака спалил
Пока народ доезжает до Аудру то твой режим притирки повторяется многократно, в разном порядке и в большем диапазоне. Мои жёлтые замечательно притёрлись.
5 light snubs*, light pedal application: 50mph – 30mph 5 medium snubs, medium pedal application: 70mph – 40mph 3 hard snubs, hard pedal application (no ABS activation): 100+mph – 30mph** Cool down period – 5 mile run with very little brake (Do not sit at side of road with foot resting on brakes when hot, this is likely to damage the disc). Stop and examine discs – discs should show evidence of heat cycle (colouration in flange) and possess an even transfer layer of pad material on surfaces. Bedding procedure should now be complete.