Поехал с любимой по европе и неуспел заехать в Польшу как началось .. При повороте руля в лево появляется какойто скрежет, при повороте вправо все нормально. Проехал 7000км по всем странам и сейчас уже как месяц в Латвии то появляется то пропадает. Обычно когда долго едешь, а при остановке хотябы на 5 минут пропадает. Рейка? ГУР?
Имею тоже самое. Прежде чем сазать что это рейка, диллерский центр поменял рулевой палец. Звук не пропал...c умным таблом сказали что это рейка - 1600 рублей, мои организмы верить отказались, поехал в альтернативный, болтался левый передний стабилизатор, поменяли, хруст практически пропал, но уши до сих пор хотят его слышать, наверно рейке керда.
рейка очень редко издает скрежет, она обычно просто стучит\гремит ,а хрусты это шарниры или опорные подшипники
люфт на руле, есть, но не существенный. единственное что интересует почему когда машина постоит минут 5 все пропадает ? и еще .. хотел поинтересоваться.. еду 60км\ч.. например лежачий полицейский, приходиться скидывать скидываю и потом когда начинаю набирать, начинает троить, но не двигатель, а помоему коробка.. так может быть?
проверьте всю ходовую в нормальном сервисе на трясучке, проверьте все подшипники на ноличие люфтов, проверьте уровень жидкости в гидроуселителе в начале. Потом уже кидайтесь за самое дорогое.
я например, теперь даже не знаю как и где проверять, в нормальном диллерском сервисе меняют палец не видя бультыхающийся стабилизатор и на раз приговаривают рейку, и талдычат про муфту кардана на замену, которую сами недавно меняли, а когда им об этом говоришь, выясняется что муфта очень даже ничего , в другом месте видят стабилизатор но совершают другие косяки. Правды ждать не от кого. Всё происходит по принципу когда совсем керда и встанешь на дороге или в дереве, тогда и вылечим. Ну а рейки во всех БМВ подбитые после 20ткм по нашим дорогам, пока очевидного люфта нет, можно ездить.
кризис сейчас если сам не волокёшь, всё...готовь деньги и побольше...поменяют что надо и ненадо хотя есть и чесные ребята, ничего плохого сказать не могу это я помню случай(в каком сервисе это было говорить не буду), короче приезжаю, надо было проверить кое-что, мне казалось что надо менять, с мастером договорился, машину на подъёмник, ну механик посмотрел, говорит всё ОК, я говорю - не может быть, подходит второй, говорит...да тоже всё ОК. нет мол повода для безпокойств, в тройом смотрим и впрямь всё ОК....ну идём в троём к мастеру, они говорят мол всё ОК у него, менять не надо....видели бы Вы взгляд мастера на этих двух механиков я думаю они за это хорошую взбучку получили после всего этого это всё конечно оффтоп Но по теме, конечно...нужно начинать с малого, обычно там всё и кроется...по крайней мере у меня всегда так. Но Е-60 никогда не куплю из за этой дорогой рейки, хотя машина в целом очень даже Говорят вроде рейки у нас эти не реставрируют, да? Только новые? а если кто и реставрирует, то гарантии мол никакой?
рествариуют почти все рейки, там копрус оставляют оригинальные и меняют внутрености... типа ремкомлект.
имею туже самую проблему на BMW X5 своём. Тоже в левую сторону выворачиваешь, скрипит трещит, вправо - всё нормально. Причём с утра на "холодную" машину ничего не скрипит, как поезжу так начинается... в Пермалате сказали надо поменять солдатик, поменял, не прошло. Потом я вспомнил что 4 месяца назад я покупал левую шаровую, не оригинальную, поехал в другой сервис, посмотрели, скрипа не нашли, поменяли подшипник в колесе и всё. Сейчас опять появился этот скрежет по сухой погоде. Сейчас пошли дожди, опять не скрипит. Толи шаровая короче, толи я не знаю. Рейка у меня в порядке, в обоих сервисах посмотрели. Так что подозрение на шаровую, ну или граната, хотя все пыльники у меня целые...