Любопытная статья про нового, молодого пилота в Ф1: http://motor.ru/articles/2013/12/25/kvyatrules/ Не по теме, но всё же - Шумми ооочень неудачно покатался на лыжах в Альпах: http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/140457.html Состояние - критическое, кома.
55 дней до гонки... Михаель всё ещё в коме. Где то слышал что обещали выложить видео его лыжного инцидента... У Берни Эклстоуна начались серьёзные проблемы с немецкими властями, на что сразу пошла перестановка сил у руля Формулы 1. Посмотрим чем это закончится.
Очевидно одно,устоять нынешней системе против надвигающей на неё силами трех фронтов не удастся.В бижайшие пять лет закрытая,можно сказать монопольная структура Ф1 изменится в сторону коллективизма. ....................................... Вот тут Рон Денис возвращается на свой прежний пост исполнительного директора McLaren Group..
28 января 2014 года, вторник.12:00 время мск. Команды "Ред Булл" , "Мерседес" ,"Форс Индия", представили свои болиды в первый день тестовой сессии Формулы-1 в испанском Хересе.
Вся красота у Мерса находится внутри машины.Так сказал Тото Вольф К стати,больше всех кругов на данное время проехал Мерседес-целых 4 )))
Прошу пардон.О красоте болида сказал не Тото а Падди. Вот она красота... Хорошо,что Льюис в порядке. https://www.youtube.com/watch?v=8gZ5yRtxLJw А ведь в канун сессии тот же Падди гарантировал не исправности.Ну как такое можно говорить..
Жак Вильнёв: Гонщик постепенно превращается в пассажира 15/02/2014, Crash.net F1News.Ru рассказывал, что Жак Вильнёв принял решение о возвращении в гонки: в этом сезоне он дебютирует в чемпионате мира по ралли-кроссу. Эта новость привлекла к канадцу внимание прессы, и в последние дни он весьма резко комментировал ситуацию в современной Формуле 1. В субботу появилось очередное интервью на эту тему. Вопрос: Вы выступали в Формуле 1 и на машинах с двигателями V10, и с V8. Что думаете о новых силовых установках V6? Жак Вильнёв: Я не понимаю самой идеи: для чего постоянно предпринимаются попытки сделать Ф1 всё медленнее и медленнее и снизить мощность двигателей. В своё время турбомоторы развивали свыше 1000 л.с., а теперь их мощность снижена до смешного уровня. Не понимаю, для чего это делается. В этом сезоне скорости в Формуле 1 будут ненамного выше, чем в GP2, и на такой технике крайне сложно будет проехать круг быстрее, чем мы это делали в 1997-м – значит, что-то делается неправильно. Вопрос: Но вы не считаете, что теперь, когда вступил в силу новый регламент, талант гонщика будет играть всё более существенную роль? Жак Вильнёв: Управлять машинами становится всё легче и легче, и теперь для этого не нужны особые таланты. Даже в прошлом году пилотам приходилось сбрасывать скорость в поворотах, чтобы беречь шины, и команды просили их ехать помедленнее. Гонщик постепенно превращается в пассажира машины Формулы 1… В этом году скорости заметно упадут, так что никто не будет атаковать на пределе, снизятся даже физические нагрузки, а электроника будет следить за экономией топлива. Вопрос: По вашему мнению, теперь будет трудно определить, кто из гонщиков нынешнего поколения действительно лучший, поскольку мы просто не сможем увидеть, как они в полной мере используют свои таланты? Или вы готовы кого-то назвать? Жак Вильнёв: Выделить кого-то действительно трудно. Очевидно, отличаются Феттель и Алонсо, потому что уровень остального пелотона довольно средний. В конечном итоге, лучший гонщик всегда отличается особой манерой, какими бы ни были правила и регламент. То же самое относится к командам. Я просто не люблю, когда всё становится слишком искусственным – например, с появлением DRS, чтобы провести обгон, надо лишь нажать кнопку. Всё это мне не нравится – возможно, я убеждённый сторонник «чистых» гонок. Но, похоже, некоторым болельщикам это нравится, так что приходится идти на поводу у публики, которая смотрит гонки…
Вот где настоящий BMW Engine Turbo 1300HP Megatron 1500cc Formula 1 http://www.youtube.com/watch?v=dfWTBNx1-kE