Пара вопросов по E39

а чего сейчас редукторами динамику подымам?

 

а тебя до двух сотен какой редуктор быстрей разгонит, длинный или короткий?

 

все гораздо сложней, чем Вы думаете...
там и там, есть свои + и -

 

вопрос то конкретный стоит
пс.можно на ты

 

у туринга реально, короче редуктор то? А у е46?

 

ок, Ты хочешь сказать, что короткий лучше будет до 200?

 

что зна4ит "лучше".....я про время

 

а с чего Ты взял, что на коротком быстрей будет?

 

так я тебе задал конкретный вопрос... ты можешь ответить или нет
пусть это будет афтамат, что бы исключить человеческий фактор

 

Километров до 70 будет быстрей

 

что бы было понятней, пример.
2 велика
одному врубаем самую легкую скорость
другому, самую сложную
берем отрезок скажем 200 метроф
старт с песка
кто приедит быстрей на финишь, и во скока раз будет больше скорось на выходе у 2го ляса?

 

если не зароется

и еще круто на 5й при ста км с 3к оборотами ехать​

 

ладно..подождём Александра

 

ладна, по теме: из италии е39 чем-то отличается? Слышал что там термостатов толи меньше, то ли другие и тд

 

у меня из италии...всё пу4ком там

 

нууу смотря, что Ты от машины хочешь... для каких целий она.

п.с если Ты про драг 0-100, то лишнии переключения еще ни кому не помогали

 

по етк, редуктор у туринга не отличается с седаном.
кпп как у е46 330д.

 

поэтому я и написал до 200..чтобы уменьшить потерю времени на переклю4ение.
ps.я хо4у чтоб она конкретно валила когда мне это нужно

 

м5

 

смотрел бензиновые, про дизельные не знал..сорри
ps.рас не стали менять число, значит нет особо смысла..я так думаю